Andrey Poluda

ну по ссылке вашей ещё достаточно приличный аппарат - даже пер. переключатель есть правда на фото колёса перекачаны сколько ж тогда на али стоил мой?

был такой китайский фат у меня в работе недавно тихий ужас: каретка насыпная, вал согнулся и протёрся втулки простейшие и все заклинены трещотка всё было собрано на дешевейших комплектующих а вот и фотка этого тяжеленного чудовища

в первую очередь вода попадает во втулку со стороны ореха всё разобрать

проваривать в воске мне понравилось )) не ржавеет и не пачкается но лучше всё делать в хорошо проветриваемом помещении

вот вот и эти замечательные места в своё были отвергнуты форумными троллями как место зоолетия :))

вот поэтому спрашивать-оценивать-узнавать что-либо на форумах - совершенно бесполезное занятие ))

доброе утро, technical writer! И с прошедшим ДР а я вот наоборот считаю, что джуси это ещё куда ни шло но вот эликсиры - полное г

думаю если перекачивать негативку, сдвигая поршень и уменьшая ход вилки, то при нормальном отскоке вилки давление в негативной камере вырастет "эпически" )) и вилку пробьёт или в штаны или в позитивку

если у вас затирает диск и в крайнем положении калипер - можно добавить(убрать) шайбу 0.5-1мм из втулки колеса с этой стороны

тора - не такая уж и вилка чтоб прислушиваться к её чавканию а заливать надо столько чтоб не выдавилось при полном сжатии демпфера и - пару мл на пузырение и разогрев

и человек такой не один )) кому надо - могу отсыпать ещё кусков от винтажных сандалей

Проезжая мимо некой усадьбы рекомендую вспомнить рассказ Э.По "Золотой жук" и почитать Пикуля )) http://lib.ru/INOFANT/POE/Goldbug.txt http://book-online.com.ua/read.php?book=4043&page=234#s234_n0 A good glass in the bishop's hostel in the devil's seat twenty one degrees and thirteen minutes northeast and by north main branch seventh limb east side shoot from the left eye of the death's head a bee line from the tree through the shot fifty feet out

На такую поломку никакой гарантии. Вы же поднимали выше ограничения подседельный штырь? При осмотре на это обратят внимание

sergvic писал(а) Sat, 09 July 2016 17:10Т.е. есть подозрение что при прокачки жидкость утекает и из-за проблем с уплотнением? выдавливаете оба поршня вынимаете резинки, всё промываете переворачиваете резинки другой стороной прокачиваете заново на какое-то время хватит

стопорную шайбу можно в крепёжных магазинах найти не найдёте - проволочкой закрутите из двух половинок - чтоб две скрутки с двух сторон

ShumNo писал(а) Sun, 03 July 2016 01:46К сожалению после разборки и чистки лучше не стало. Еще при разборке заметил, что один из клапанов выходит тяжелее второго. Может быть когда клапаны вставляются обратно их надо чем-то смазать чтобы они ходили в гнезде не на сухую? И еще один вопрос, понравились 5-е эликсиры, если их купить, то подойдут они к моей раме? Универсальное ли у тормозов крепление? Не выйдет ли так, что скажем на 5мм не будет влезать ротор между колодок или что дырки для крепления не сойдутся расположением или диаметром отверстия? Или еще какая сложность... И если все универсальное, то в каком магазине лучше купить? Спасибо Вам же написали что эти тормоза говно ( с чем я безоговорочно соглашусь) не надо было их ковырять - впустую потраченное время но вообще - чистят моют поршни и резинки как правило в той же жидкости что в тормозах циркулирует купите недорогую шиману и будет вам счастье

mutant-spb писал(а) Sat, 09 July 2016 01:15Кстати видел все элементы с твоей картинки вживую кроме клещеврго тормоза и хреновины под подсидельником. В опрос про хреновину-что это? хреновина - защита от цепи на заднее перо а клещевой тормоз - это не простой тормоз )) он крепился под кареткой - в 90х годах так делали штырьки крепили на нижнее перо

UbiQue писал(а) Fri, 08 July 2016 20:52Загнуть не получится, металл как силумин какой-то. На след. неделе попробую засверлить два отверстия под резьбу 2 мм на огрызке хомутика и присобачить ушко. Когда-то такое получалось, если не понравится по прочности, посажу еще и на поксипол. все современные металлические велокомпоненты прессуют-спекают из порошка поэтому изгибать переключатели, манетки и пр. хрень не рекомендуется

вот она, красота 1990год можно и звезду сверху наворачивать и вовнутрь гайку закручивать

только срезать и приклепать алю пластинку с дыркой с такими говноманетками маниту ко мне часто приходят одну даже пришлось разбирать и подтачивать чтоб нормально работали рычажки плохие манетки а теперь они, оказывается, и лопаются

mutant-spb писал(а) Fri, 08 July 2016 02:37Кстати насчет 7ск тоже могут быть приколы. Во первых если это трещетка то она запросто может быть под "нетакой" съёмник а еще у шиманы были касеты на 7 где в качестве локринга использовалась маленькая звезда. Резьба под эту звезду была нарезана с краю на внешней стороне корпуса ореха(не внутри как сейчас под локринг а именно снаружи). Когда такой раритет увидел и разобрался чё как сам охренел, На втулке гордо красовалась надпись XT . это очень старая ХТ - узкая втулка стояла как раз на моём кляйне и 8-ки такие были а ещё было шимано DX всё ищу такую навеску, хочу вернуть обратно на него потому что это долговечно, надёжно и круто ))

O`K писал(а) Fri, 08 July 2016 07:09Проблема сплошной рубашки переключения очень проста: хоть сколько-нибудь, да рубашка при сжатии её тросиком, да сжимается. И, очевидно, чем её (рубашки) больше, тем больше абсолютная величина сжатия. Это сжатие, очевидно, есть тот люфт, который может повредить переключению, поэтому производители рам недаром стараются длину рубашек минимизировать. С другой стороны, много уважаемых мною быстрых парней гонялись на сплошных рубашках и особо не парились. Я пробовал, мне не понравилось (нормально, но туповато и вязковато), но я абсолютно параноидальный фанат чёткого, лёгкого и мгновенного переключения. С появлением скрытой проводки тросиков проблема рубашек, имхо, в прошлом. Не говоря уже о ди2. я практически никогда не соглашаюсь с мистером ОК-ом но тут он говорит абсолютно верно рубашка сжимается чем она длинней, тем заметней результат именно поэтому на переклюки ставят не витую пружину, как на тормоза, а проволоки вдоль - чтоб уменьшить эффект Что касается скрытой проводки, то она меня просто иногда бесит - часто приходится протягивать как верблюда в игольное ушко И проблема рубашек не в прошлом Производители иногда настолько коряво всю внутреннюю подводку проектируют, что делают переключение ещё хуже

usart писал(а) Wed, 06 July 2016 17:23починил тогда чтоб не плодить новые темы почини, плиз, и вставки видео с ютюба вчера пытался - не вставляются никак

NEDIE писал(а) Wed, 06 July 2016 16:58Андрей, здравствуйте! Вы пишите, что рубашки на концах ржавеют, если делать сплошную подводку. Соглашусь. Для того, что бы этого избежать(наверное) сделаны упоры в переклюк, которые очень туго насаживаются на рубашку и не дают захреначиваться туда воде. Ну и в ответ на Ваше сообщение со стороны банальной логики, хочется заметить, что, чем больше разрывов у рубашки, тем больше концов, которые могут заржаветь. У меня воздушный участок троссик выполнен на верхнем пере и вечно в земле, соли и т.д. Так что целесообразным нахожу такой колхоз. Спасибо за помощь в выборе пути обновления заднего колеса!) рубашка ржавеет именно у самого заднего переключателя в большей степени, в меньшей - у переднего. Хотя бывают варианты. я у каждого второго перебираемого мной велосипеда меняю именно нижний участок поэтому спорить со мной бессмысленно. а чтоб не менять целиковую всю сразу - разумнее заменить только кусок более ржавый и менять его почаще что касается наконечников, то да хорошие что-то там держат пока новые но все со временем пропускают рано или поздно ПС что касается пробега сам я уже почти не катаюсь но великов за сезон через меня проходят сотни

ProteKtor писал(а) Wed, 06 July 2016 13:40Andrey Poluda писал(а) Wed, 06 July 2016 09:25проводить тросики в целиковых рубашках считаю бессмысленным и даже вредным занятием рубашки на краях ржавеют и приходится потом менять всё целиком чтоб тросик двигался нормально и всякие трубочки и резиночки не помогут И поэтому надо разрывы добавить, чтобы ещё больше ржавело? Я тупо меняю раз в 2-3 года рубашки и тросы на хорошие, с тефлоновым покрытием. А если г ставить вместо рубашек за 50 ре метр, то конечно, ржавеют. ржавеет только то, что ниже и ближе к воде впрочем спорить с диванным теоретиком бессмысленно да и рубашки уже давно не 50 ре метр, а 100 и 150 и больше